A Milano, all'incrocio tra Viale Monte Ceneri e Via Mac Mahon spunta un semaforo che, per collocazione ed incomprensibilità, merita di essere citato come uno dei più ingannevoli d'Italia!
Non è un caso che la telecamera fissata sul semaforo (dispositivo traffiphot III SR), rilevi ogni giorno centinaia di infrazioni.
Colpa dei cittadini milanesi insesibili al rispetto delle regole del Codice della Strada o colpa del semaforo (e di chi l'ha installato!)?
Chi c'è passato conosce già la risposta, chi invece non sa esattamente di cosa parliamo potrà gustarsi il filmato che pubblichiamo qui di seguito.

Viale Monteceneri è infatti una lunga arteria di Milano in cui il traffico scorre abbastanza veloce, divisa in tre corsie. Quando l'ignaro automobilista arriva all'incrocio con Via Mac Mahon ad attenderlo c'è un semaforo diviso in ben nove lanterne. Verrebbe da immaginare che, delle nove lanterne, tre per colonna siano riferite alle rispettive corsie di marcia...e già se fosse così sarebbe abbastanza difficile capire dove poter andare e dove doversi arrestare. Ma invece no: la situazione è ancora un po' più complicata. Delle nove lanterne, infatti, tre si riferisicono alla corsia di sinistra e a quella di centro, mentre le restanti sei si riferiscono invece alla medesima corsia di destra! Se questa spiegazione vi pare difficile da capire, immaginate quanto sia difficile al volante della propria auto dover capire in pochi secondi quale lanterna dover seguire! Non basta, restano ancora altri due elementi da considerare: il primo elemento è che, sfortuna ha voluto, il semaforo di Viale Monteceneri abbia le lanterne di colore rosso fortemente "sbiadite" e quindi tendenti all'arancione, per cui occorre prestare attenzione che il rosso sia effettivamente rosso e l'arancione sia effettivamente arancione! Il secondo elemento riguarda, invece, i tempi di alternanza dei colori. L'arancione, infatti, dura appena tre secondi, per cui le auto in corsa in lasso temporale così ridotto devono bruscamente interrompere la propria marcia, anche con il rischio di procurare collisioni con i veicoli che li seguono.

Il filmato che pubblichiamo qui di seguito illustra alla perfezione tutto quello fino ad ora descritto: le nove lanterne, di cui tre relative a due corsie di marcia e le restanti sei per la medesima corsia, il rosso che pare arancione e, infine, l'arancione che separa il verde dal rosso per appena tre secondi.

Un vero colpo di genio e grazie a questo semaforo delle  meraviglie, l'amministrazione comunale di Milano si vede piovere ogni giorno migliaia di euro nelle proprie casse!





Le numerose segnalazioni ricevute ci hanno portato ad elaborare uno specifico approfondimento relativo a questa particolare situaizone, abbiamo così raccolto i principi, le norme e le sentenze da cui maggiormente riteniamo possa dipendere un favorevole esito dei ricorsi presentati.
Se desideri un preventivo gratuito e desideri conoscere gratuitamente su quali punti potrà essere strutturato il ricorso nel tuo specifico caso, inviaci una copia o una scansione del verbale all'indirizzo Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.

Il Comune di Fiumicino merita di essere citato tra quelle amministrazioni che più prepotentemente negli ultimi tempi stanno battendo cassa ai danni degli ignari automobilisti che si trovano ad attraversare il raccordo in direzione dei terminals che portano all'aeroporto. La Via in cui è installato l'autovelox è precisamente Viale Mario de Bernardi, al chilometro 0,750, all'altezza dell'Hotel Hilton. Delle tre corsie di marcia, l'unica interessata dall'occhio dell'autovelox è quella di incanalazione verso i terminals.
La collocazione non pare essere casuale, non solo perchè, com'è facile immaginare, la strada diretta ai terminals è una via a scorrimento veloce quotidianamente battuta dagli automobilisti diretti all'imbarco, ma anche perchè, proprio il chilometro 0,750, è appena prima preceduto da una drastica riduzione dei limiti di velocità da 60 a 80 km/h. Così, inevitabilmente, anche per evitare brusche frenate si finisce con l'attraversare lo sguardo dell'autovelox ad una velocità al di sopra dei limiti.

La situazione appena illustrata è ancor meglio rappresentata da questo video, in cui è possibile apprezzare in rapida successione il limite di ottanta, quello di sessanta e pochi metri dopo l'autovelox:

Il modello di autovelox utilizzato dal Comune di Fiumicino è tra i più diffusi, si tratta infatti del Traffiphot III SR (matricola 593-100/60723).

Le numerose segnalazioni ricevute ci hanno portato ad elaborare uno specifico approfondimento relativo all'autovelox di Fiumicino, in cui abbiamo raccolto i principi, le norme e le sentenze da cui maggiormente riteniamo possa dipendere un favorevole esito dei ricorsi presentati.
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